轴承噪音的产生有多种原因,主要可以归纳为以下几点:
1.滚道声音及其控制方法
在轴承运行时,滚道声音是滚动体与滚道表面接触时产生的连续滑动声。这种基本声音存在于所有滚动轴承中,通常与其他声音混合。滚珠轴承的滚道声音不规则,频率通常超过1000 Hz,主频率与速度无关,但声压级随转速增加而上升。提高油的粘度可降低声压级,特别是在滚道声音较大的情况下;而在滚道声音较小的轴承中,当油粘度达到约20mm2/s时,声压级会因粘度增加而反转上升。此外,轴承座的刚度越大,滚道声音的声压级越低。如果径向间隙过小,声压级和主频率会显著上升。为控制滚道声音,可以选择低噪音和波纹度小的轴承,并优化使用条件,降低滚道噪声可有效减少整机噪音。
2.滚动体冲击声及其控制方法
在较大球轴承或圆柱滚子轴承的低速运行中,非载荷区的滚动体可能撞击保持架或滚道,从而产生噪音,特别是在纯径向载荷下。随着速度增加,这种声音通常会消失。控制滚动体冲击声的方法包括适当减小径向间隙和选择结构合理、材料柔韧的保持架。
3.轴承滚动噪声及其控制方法
圆柱滚子轴承在应用中可能产生刺耳的金属摩擦声,特别是在大型脂润滑轴承中,尤其当基础油性能下降时,油润滑时则几乎不会发生这种情况。滚动噪声在冬季更易出现,尤其在径向间隙较大时更为明显。此外,不同尺寸的轴承在特定速度范围内容易产生连续或间歇的滚动噪音。为减少滚动噪声,可考虑采用外圈滚道特殊加工的轴承、适当减小径向间隙或使用高性能的润滑脂,以提高配合件的刚度。
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