spring 侧帘式厢体半挂车也叫做软帘式箱体半挂车，这种挂车在远处看和普通厢车挂车差不多，主要的差异体现在箱体顶部和两侧的材料上面，在欧美发达国家已经普及了很多年。
很多人参观完侧帘半挂车的第一感觉基本都是：“这玩意好，封闭性媲美厢式半挂车，自重比厢车轻很多，装卸货比厢车灵活方便。”这种东西应该完美取代厢式半挂车啊！然而这么多年过去了，侧帘式半挂车在中国仍然不温不火。
那么侧帘挂车都有什么优点和缺点呢，今天就和大家探讨一下。
优点显而易见
首先，侧帘挂车作为厢式车的一种，具有普通厢式车的所有特性:
厢体完全封闭，能防雨防尘，能对货物实现全天候的保护；
厢体容积完全确定，能有效防止超载超限。
由于侧帘挂车两侧由帘布封闭，它又具有一些突出的优点：
第一，侧帘式厢体挂车的两侧都采用软篷布柔性材料，上面为导轨下面为锁止结构，装卸时帘布可以快速拉开，拉开侧篷布以后，里面为固定货物的移动稳桩，作用相当于传统仓栏挂车的栏杆。这种稳桩也可以前后任意移动，方便使用叉车托盘装卸货物，因而装卸效率非常高。
第二，侧面帘布重量显著比硬质侧板轻，而且固定货物的稳桩锁止固定后，上面可以搭设更多横栏，为了在保证防护强度的前提下尽量减少自重，横栏一般为由铝合金或木材制作而成，因而整车比厢式车要轻，像普通的三轴半挂车，欧洲一线厂商的侧帘式厢体半挂车最低自重能做到5吨以下，与外型尺寸相同的钢质车箱相比，自重能减少3吨以上。
第三，从外观上看，侧面帘布平整，适于印刷各种图案，因而外形显著比厢式车美观。
缺点都有哪些
只适合托盘，零担百货有点尴尬
侧帘挂车需与托盘连用。不适合随意堆放的百货、不适合绿通、也不是很适合零担。
如果你是点对点固定线路固定货源运输，侧帘式半挂车能提高你的效率。如果你是全国游击的零担配货车，它就开始拖你的后腿。另外，目前国内物流行业的装卸人力成本较低，靠装卸工搬搬卸卸比买托盘的成本还要低，这也造成了很多物流企业不乐意大规模更换托盘。
维护成本较高
侧帘式半挂车上很大一部分成本花在帘布上面，这也是它最大的易损件。在防扎、防割方面劣势非常明显，如果不小心扎破侧帘布，即使修补好，也难以保证原来的密封性和拉伸强度。即使维护的好，经年累月的风吹日晒，帘布要经受老化的考验。
另外侧帘式箱体挂车的零部件较多，帘布、滑轨、防水胶条、锁止扣、紧固器等部件需要定期保养维护，无形当中增加了用户的维护成本，这也是很多人只看不买的原因之一。
总结：
侧帘式厢体半挂车自重低、装卸方便，更适合机械化、标准化的场景使用，是一款专车专用的效率神器。卡友们怎么看呢？
