winter 8月较7月新进入TOP10的车型有英朗、帝豪，卡罗拉、凯美瑞跌出前十。
轩逸今年以来第一次获得冠军，7月全新一代轩逸上市，上一代轩将化身为新一代轩逸经典，继续与全新轩逸保持同堂销售策略，从8月的销量数据来看轩逸经典对其整体销量贡献了近一半的销量。
卡罗拉8月销量跌至第二十一名，仅售11,666辆，卡罗拉跌出前二十的主要原因是全新卡罗拉出于换代交替期间，新车车源相对较少，等其完成铺货，其销量或将大幅上涨，5月换代上市的雷凌，7、8月连续进入前十，也证明了其竞争力较强，想必换代后的卡罗拉表现也会很好。
雅阁6、7月同比增长均超30%，8月涨幅相对减少同比增16%，或其失速门事情对其造成了一定的影响，但其销量依然到达了1.6万，也说明了消费者对其喜爱程度较高。
帝豪8月名次虽较7月有所提升，排名第十，但其同比大幅下滑程度依然没有得到改变，曾经上榜的荣威i5已不见其踪影，在车市持续下滑的情况下，对自主品牌的冲击尤其大。
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