Kate 2018年，中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑，而从2019年初的数据来看依然不容乐观。此外，目前中美贸易、经济增速下降、国六等因素对汽车产业亦产生较大影响。那么下半年市场境况是否会有所缓解?另还有哪些因素对车市产生关键制约……，近日，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华在力克第四届汽车座椅及内饰论坛上，对目前中国汽车行业发展现状及未来动态进行了详细阐述，以下为其演讲实录：
对于中国汽车产业发展前景说几句，现在是2800万辆，有人说到头，我个人并不这么认为，因为毕竟汽车产业发展基础就是人口，现在还有14亿人口，有5亿左右的家庭，现在汽车保有量只有2.3亿辆，很多人没有车，况且还有很多的大城市，是处于限购状态，所以车的需求定没什么问题。
从国外的发达国家的汽车产业发展的经验来看，现在判断是处在普及的初期，很多人的需求还是有，只不过暂时没有买车，尤其是广泛的农村地区，想买车的人特别多。
所以在这个阶段会增长，但是增长速度一定不会特别高，特别的国家也是一样，在发展过程中，经过前一段时间的高速增长，也会出现1、2年的波动，像日本、韩国、德国都会出现这种波动，这种波动是正常的，是一个很好的时期。我们现在短短经历了几年的下降，有利于把落后的企业，差的产品去淘汰掉。
现在车市发展的特点是不一样，之前很多人是买第一辆车，可能看外形，看车的价格等等。实际上现在整个车市发展到今天，很多人是在换购，买第二、三辆车，这种情况会向水平更高的车型去看。
另外，因为是换购，所以对经济的增长，对经济的形式会非常敏感，现在换车，如果经济不好的情况下，或者是收入未来预期不是特别好的情况下会推迟，所以现在经济的下滑，对于这种换购的车主来讲也是有一定的影响，所以现在的特点是不一样的。
当然现在包括商业模式，包括其他的二手车交易等等，也在这个阶段，也是逐渐的要重视起来。商业模式应该说还是非常不成熟的，很多的也就是像摩拜单车式的肯定不行，到2035年的规划里要提到商业模式创新的问题。
以上是简短的分享了一下对于当前汽车产业的基本情况和未来的基本判断，希望对大家有所帮助，谢谢大家。
（注：以上数据及图片来源于中国汽车工业协会）
