Aidan 油耗法规和环保标准两座大山“挡”在燃油车面前，这为内燃机的发展带来前所未有的挑战。预计2025年乘用车CAFC将下降至4升，部分地区已经开始提前实施国六标准。据报告显示，到2040年传统燃油车的市场份额将迅速缩小到13.5%左右。
会议尾声，上汽集团技术管理部总监、教授级高级工程师姚洪华先生和华域科尔本施密特活塞有限公司总经理Kay Dessel分别对本次论坛的成功举办表示了祝贺和赞赏，来自全产业链的企业、高校精诚合作，齐聚一堂，通过真诚、开放、创新、共享的态度来探讨内燃机技术的未来，突破技术屏障，实现创新蜕变！
华域科尔本施密特活塞有限公司总经理 Mr. Kay Dessel
正如上汽乘用车技术中心领导龚国伟所说，面对汽车市场的严峻形势和不确定性，面对新能源等新势力，传统动力仍然是“基盘”，必将延续非常长的一段时间。上汽在传统动力总成规划方面必须符合各类法规政策，关注性能、二氧化碳排放、成本极致等重点，达到传统造车的先进水平，积极应对未来的挑战，期待“传统动力”焕发“第二春”，拥有更广阔的发展前景！
