Adam 在过去数十年的中国汽车发展史中，实行“主从关系”下的整零合作模式，正一步步被时代所抛弃。智能化、自动化、电气化以及共享化进程的加速，全球汽车产业链正历经高速变革，让越来越多的整车企业认识到，能否寻求到更多更好的合作伙伴，协同研发携手共赢决定了其转型的“时速”与“高度”。国际主流车企捆绑零部件企业，合资、合作动作频频，让合适的人做合适的事，成为了行业的共识。此前，宁德时代与上汽集团的合作，开创了国内全新的商业模式，也打破了传统整零关系，且此类商业模式正成为势不可挡的发展模式。
此次，盖世汽车梳理了2019年第三季度主流车企与零部件企业合资/合作项目情况，包括合作类型、股比以及合作内容等，共整理了13个项目内容，帮助业内人士及时了解产业动态。
现代汽车集团
合作对象：安波福
合作类型：成立合资公司
股比：50:50
合作内容：自动驾驶领域
9月23日，现代汽车集团和安波福联合宣布，将合作成立一家自动驾驶合资企业，现代汽车集团和安波福将各自拥有合资企业50%的股权，合资企业总价值约40亿美元。安波福将为合资公司提供其自动驾驶技术、知识产权和大约700名专注于开发自动驾驶解决方案的员工，而现代汽车集团的子公司――现代汽车、起亚汽车和现代摩比斯将联合出资约16亿美元现金，并在汽车工程服务、研发资源和获取知识产权方面提供4亿美元。
宁德时代和丰田认为，实现电动汽车的普及，电池技术的发展演进至关重要，且电池的稳定供给也必不可少。今后，双方将完善相关机制，推进相关具体举措
一汽集团
合作对象：德赛西威
合作类型：合作深化
合作内容：智能驾驶、智能驾驶舱
（图源：一汽集团、德赛西威）
2019年7月13日，中国一汽供应商战略合作伙伴签约仪式在长春一汽集团总部举行。根据协议内容，德赛西威将围绕智能驾驶、智能驾驶舱两大业务板块，提供创新、智能、具有竞争力的产品和服务，为红旗品牌持续布局全球顶级资源、有效落实新红旗品牌战略提供产品支持，助力一汽集团、一汽红旗打造更具竞争力的优势产品。在和德赛西威签约同时，一汽集团还同汽车照明和电子产品专家海拉签署战略合作协议，加强在中国市场上关于汽车照明方面的合作。
