spring 新车推荐原创 大伙晓得，在众多中型上本来设置是相对来讲很保守的，即使是说换代也其实不会有很大的改变。然则，一切都由于北京现代第十代索纳塔的到来而改变，它的显露在这种时期来讲，一律是独树一帜。
第十代索纳塔是北京现代最先运用第三代i-GMP平台的产物，使用了现代全世界的敏感活动设置言语，经过比重、构造、形象以及技艺四个要害词，来建立出最当然的视线成果。单从外貌设置上来看，在活动气氛的营造上日前中等汽车市场场的确无对手，雅阁、天籁在它眼前真的就有点像“三好弟子”了。
激进大胆的设置成了第十代索纳塔最鲜明的特色，夸张的进气格栅、从腰线拉伸出去的镀铬饰条一直到前大灯，如许的设置在日前的市场皆是极为少见的。除此之外，国产后的第十代索纳塔的车身大小比较于国外版来讲要大少许，轴距加长了50毫米，车身长度增添55毫米。
日行灯的设置非常的巧妙，以前大灯下沿向上拉伸造成一种渐变成果，与翼子板处的镀铬饰条相连，最终与车窗的镀铬饰条连为一种全体，能在一台中等车上敢那么玩的也就唯有现代的设置师了。
尽管此刻同等级车型中不但仅是第十代索纳塔采纳的是溜背设置，但与全体气质相配合的大概也只剩第十代索纳塔了。可能过于活动的设置关于众多客户来讲接纳起来有难度，然则就像咱开头所说，想要颠覆就必定要做到那一些“不敢想”的事儿……
比较于外貌来讲，内部装饰收敛了不少，在科技感上下了不少的功夫。起首便是中央控制系统连屏的设置，它是由12.3英寸的LCD全液仪表盘和12.3英寸的中央控制系统触摸屏构成，有着很强的视线冲撞力。
仪表盘此刻是12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕的细腻水平出色，同一时间可行与10.25英寸的中央控制系统屏之中发展联动。
全车的空调操控区换为了虚拟的面板设置，全部的风量、风向以及温度等调节皆是用触摸的形式，这顶级感一下就出去了……而国外版则是按钮和旋钮，并辅以液晶显现的形式，在科技感上一对照，你会发觉国家内部版本在科技气氛的营造上的确是有本人的独到之处。
新款汽车的档杆地域换为了此刻的按钮式换挡，这种设置有个第一大的好处便是能为杯架这种地域腾出一多数的体积，你可行显著的感受到前排杯架的体积好多。按钮式换挡前方是电话储物体积，并带有没线充电功效。
能源方面，国产后的第十代索纳塔将来会装载1.5T（带有CVVD技艺）和2.0T两款涡轮增压启动机，与之配合的变速箱区别为7速双离合和8速手自一体变速箱。底盘方面，新款汽车采纳前麦弗逊+后多连杆的悬架方式。
除此之外，第十代索纳塔的驾驭协助体系依旧出色，NSCC导航式的自适应巡航可行依据限速摄像头自动减速，在同等级车型中仍是相比少见的。
编辑总结：不得不说，第十代索纳塔在设置上的确有本人的独到之处，假如你看厌了千篇绝对的设置，那第十代索纳塔倒不失为一种没有问题抉择。
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