XiaoMing 近日，2021年中国科学院和中国工程院院士增选结果公布，分别选举产生65名中国科学院院士和25名中国科学院外籍院士，84名中国工程院院士和20名中国工程院外籍院士。本次增选后，中国科学院共有院士860名，外籍院士129名；中国工程院院士总数971名，外籍院士总数111名。
值得注意的是，此次增选后汽车领域再添6位新院士，分别是：清华大学车辆与运载学院李克强教授；北京航空航天大学王云鹏教授；浙江大学化工机械研究所郑津洋教授，以及作为外籍院士入选的清华大学智能产业研究院张亚勤院长；加拿大安大略大学机械与材料学院孙学良教授；英国布鲁奈尔大学副校长赵华教授。
作为中国科学技术领域的最高荣誉，两院院士不仅是对从业者过往成就的表彰，同样也是时代脉搏的体现。此前汽车领域当选的两院院士主要专注于汽车底盘、车身、发动机、制造等传统细分领域，而新当选的院士则主要聚焦于智能网联汽车和新能源电池领域。他们的研究和方向，对智能电动汽车产业变革有着持续而关键性的影响：
李克强：我国汽车智能化领域的主要领军学者，也是国家重大产业化项目的技术总负责人，提出了“智能网联汽车”概念，并持续推动其技术进步，致力于推广中国方案。
加拿大安大略大学机械与材料学院孙学良教授，图片来源：深圳化学化工学会
承担大量国家级项目，同时与美国通用公司、加拿大巴拉德燃料电池公司等国际著名企业进行合作研究，近5年承担加拿大国家级课题18项、安大略省级课题3项，项目总经费超过600万加拿大元。近年来以第一作者或通讯作者发表学术论文60篇，出版两部专著。
赵华：英国皇家工程院院士，现任天津大学机械工程学院兼职教授，从事高效发动机技术、通航动力技术以及替代燃料燃烧技术研究，重点针对我国发动机技术领域空白和薄弱点，开展有针对性地的科学理论与应用技术攻关。
英国布鲁奈尔大学副校长赵华教授，图片来源：天津大学
他最早将可控自燃燃烧技术带入中国，同时针对内燃机高效燃烧过程的组织开展原理性创新，先后提出分层引燃燃烧技术、微引燃燃烧技术、复合两冲程燃烧技术等燃烧理论，突破了全可变气门定时、二冲程发动机设计、灵活燃料自适应等关键技术，有力地推动了我国内燃机技术的进步，为内燃机燃烧学国家重点实验室培养了多名骨干力量。作为首席科学家承担了国家“973”研究计划一项，以负责人身份承担“973”课题3项，海外杰出青年基金项目一项，校企合作项目10余项，发表SCI、EI刊物论文100余篇，国际会议论文100余篇。
