Tom 数据来源：高工产研锂电研究所（GGII），2021年10月
2020年底，财政部等四部委于发布了《完善新能源汽车财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。2023年起，新能源客车行业或将进入“零补贴”时代，公交、客运企业或许需要承担起车辆全部购置费用，这将给行业带来更大的压力。但在“双碳”愿景下，提高公共交通出行和其他绿色出行方式的比重是节能减排的重要抓手，客车新能源化趋势不可逆转。多家客运企业代表也表示，即使补贴归零，他们在车辆采购时仍会以纯电动客车为主。
随着动力电池成本下降和续航里程增加，未来新能源客车将由短途客运和景区内摆渡逐渐进入公路客车领域，将进一步成为城市客车主流。新能源客车符合绿色低碳循环发展的时代背景，从目前客车市场电动化率来看，未来新能源客车仍有较大的市场空间。
《2021年中国新能源客车市场调研分析报告》是高工产研电动车研究所（GGII）在企业实地调研基础上，从中国新能源客车市场现状出发，分析了国内新能源客车市场的现状、国内新能源乘用车供需格局、重点企业运行情况及未来发展走势等，是新能源客车产业链相关企业投资决策重要参考依据。
