Tom 在刚刚过去的2021年里，在汽车产业“新四化”浪潮之下，底盘供应商和主机厂们为了能够更好地应对这一态势，拿出了十八般武艺。底盘系统线控化趋势已成定局。接下来，就让盖世汽车带大家回顾一下，2021年的底盘系统具有革新性的大事件。
拿森推出NBooster智能制动系统
作为国内一流的汽车电子系统供应商，上海拿森科技（NASN）在今年为市场带来了NBooster智能制动系统。这套系统是应对大部分电动车在单踏板模式下可能会出现误操作情况的一种补充措施。与传统的真空制动泵不同，拿森的NBooster由蓄电池供电，不依赖真空源，可靠度大幅度提升。除此之外，制动踏板与液压制动力完全解耦，续行里程相较采用传统液压制动器的电动车提升15%左右，驾驶舒适感也因此得到进一步提升。除此之外，该系统支持可以帮助降低油耗量的低拖滞卡钳，而且建压速度和建压能力大幅提升，AEB刹车距离可以有效缩短5米左右。我们有理由相信这套系统可以在未来与L3/L4级别自动驾驶解决方案进行完美配套，让行车制动和驻车制动的冗余尽可能降低。
布雷博 SENSIFY智能制动系统的结构原理
与液压系统控制刹车不同，布雷博在结合已有卡钳、摩擦材料和制动盘产品的情况下，融合AI、预测算法和数据管理系统，将制动踏板位移程度作为电信号，传导至位移传感器，并利用电机来完成建压过程。目前，为了保险起见，SENSIFY测试车仍然保留了前轮液压系统，2024年该系统量产时，会完全摆脱液压系统的束缚。此外，布雷博ENESYS节能制动卡钳也可以有效降低制动片与制动盘的拖滞力矩，改善碳排放的同时，还可以增加续行里程。
