【推荐】2009－23京杭大运河T邮票与小型张赏析谷米移基金_期货之家

邮票名称：京杭大运河(T)

发行日期： 2009年9月26日

(6-1)T 1.20元燃灯塔 1151.74万枚

(6-2)T 1.20元天后宫 1156.78万枚

(6-3)T 1.20元山陕会馆 1161.82万枚

(6-4)T 1.20元清江闸 1149.82万枚

(6-5)T 1.20元文峰塔 1149.82万枚

(6-6)T 1.20元拱宸桥 1198.86万枚

(1-1)T 6元千里通波(小型张) 1019.95万枚

邮票规格： 38mm×50mm

整张规格： 248mm×180mm

整张枚数： 12(4×3)

齿孔度数： P13×13.5

设计者：阎炳武、李庆发

小型张规格： 140mm×86mm

小型张邮票规格： 90mm×50mm

小型张齿孔度数： P13.5

小型张版别：影写版

小型张印刷厂：北京邮票厂

版别：影写版

背胶：有背胶

全套枚数（枚）： 6

责任编辑：佟立英

防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码

印刷厂：北京邮票厂

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的人工运河。纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。北起北京(涿郡)，南至杭州(余杭)，经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里。不仅便利了南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。它和万里长城、坎儿井并称为中国古代三大工程，闻名于全世界。

大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了900多公里。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。

京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊（今昆明湖）至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮安称中运河，长186公里；淮安到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。

京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水地区、邢台地区，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。京杭运河从华北平原直达长江三角洲,地形平坦,河湖交织，沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。人口稠密，农业集约化程度高,生产潜力大。迨至近代,京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建，与运河息息相通；沿线各地工业先后兴起，城镇密集，是中国精华荟萃之地。

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。在2500多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。2006年5月25日，京杭大运河作为中国春秋至清时期的伟大工程，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。2006年12月，京杭大运河被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》。

2009年9月29日，为展现中华民族历史悠久的文化象征和遗产，国家邮政局发行了《京杭大运河》特种邮票，全套6枚。

(6-1)为“燃灯塔”。画面前景为燃灯塔，中景为北京通运桥，背景为运河边上的燃灯塔及周围景观。

燃灯塔矗立北端运河西岸，是京门通州的标志性建筑。始建于南北朝北周宇文时期，清康熙十八年(1679年)因地震塔身倾圮，康熙三十年( 1691年)重建。1900年，八国联军时又遭破坏。"文革"中塔座砖雕全部被毁。1976年唐山地震使塔下莲座震坏，塔身出现许多裂纹。1985年重修。为八角十三级密檐式实心砖塔，高约53米。基围44米。须弥座双束腰，每面均有精美的砖雕。下腰置二龙戏珠，上腰设三壶门，内镶仙人，各角雕力士披甲顶盔。塔身正南券洞内供燃灯佛，故名燃灯塔。其余三正面设假门，四斜面雕假窗。塔身以上为十三层密檐，第十三层正南面有砖刻碑记"万古流芳"。整座塔上共悬风铃2224枚，雕凿佛像415尊。塔刹为八角形须弥座，上承仰莲，再上为相轮、仰月、宝珠。

通运桥位于北京通州张家湾镇。因横跨萧太后河上，又俗称萧太后桥，原为木桥，明神宗时建石桥。万历三十三年(1605)十月建成，名“通运”。清咸丰元年曾重修。桥南北向，全长13丈，宽3丈。两边设石栏，一色青砂岩，每边各有雕狮望柱18根，神态各异，浮雕宝瓶栏板19块，瓶纹有别。长方块花岗岩横砌金刚墙。仅存石桥与残垣一段。

(6-2)为“天后宫”。画面前景为停泊在大运河上的船只，中景为天津天后宫和望海楼教堂，背景为天津三岔河口。

天后宫位于天津古城东门外，始建于元泰定三年 (1326年)。原名天妃宫，俗称娘娘宫，历经多次重修，是天津市区最古老的建筑群，也是中国现存年代最早的妈祖庙之一，宗教建筑。建筑群坐西朝东，面向海河，主要建筑包括戏楼、幡杆、山门、牌坊、前殿、大殿、藏经阁、启圣祠以及钟鼓楼、配殿和张仙阁等，属典型的中国传统庙宇式建筑。

望海楼教堂位于天津市河北区狮子林大街西端北侧，以其旧址望海楼而得名，旧称圣母得胜堂，建于1859年，是天主教传入天津后建造的第一座教堂。望海楼教堂坐北面南，石基砖木结构，正面有三座塔楼，远望呈笔架形，具有欧洲哥特式建筑风格。该教堂作为“天津教案”的重要遗址，1988年被国务院列为国家重点文物保护单位。1870年，它首次被烧毁，民间称之为“火烧望海楼”，史称“天津教案”。

三岔河口位于天津城东东北隅（今狮子林桥附近），为海河、南运河（潞）、北运河（卫）的三河交汇处，被称作天津的发祥地。这里曾是天津最早的居民点、最早的水旱码头、最早的商品集散地，故有“天津摇篮”的美称。

(6-3)为“山陕会馆”。画面前景为聊城山陕会馆，中景为临清舍利塔，背景为鲁运河俯瞰。

山陕会馆位于山东省聊城市东关双街南首，运河西岸。始建于清乾隆八年(1743年)，是山西、陕西的商人为“祀神明而联桑梓”集资兴建的，会馆东西长77米，南北宽43米，占地面积3311平方米。整个建筑包括山门、过楼、戏楼、夹楼、钟鼓二楼、南北看楼、关帝大殿、春秋阁等部分，共有亭台楼阁160多间，为全国重点文物保护单位。馆内现存有历年重修大小碑刻19幢，石雕方檐柱30根，浮雕、透雕的精密木质额枋42方，作为柱础的石雕狮子、大象、麒麟等12座，照壁、折壁人物、花鸟、山水等石刻画12幅。上百个柱础上刻有花草、鸟兽等装饰，尤其是木柱、石柱、匾额上所刻楹联、文字，正楷行书兼备，为书法家所称颂。山陕会馆的整个建筑群，布局紧凑，错落有致，装饰华丽，不仅是中国古代建筑的瑰宝，对于研究古代建筑史具有极高的价值，而且也是研究中国古代商业史、经济史、戏剧史、运河文化史以及书法、绘画、雕刻艺术史的珍贵资料。

山东临清舍利塔位于临清市的城北卫运河东岸的舍利宝塔，保着一方风水，已有380余年的历史，为防木结构楼阁式砖塔，为仿木结构楼阁的砖塔，建于明万历三十九年（1611年）。塔平面呈八角形，连长4.9米，外接圆半径6.4米，9 层，通高53.44米，底门向南，基座条石砌筑，每层8面辟门窗，4明4暗。外檐砖木结构，陶质斗拱莲花承托。塔内设有通天塔心柱，对称转角形楼梯，可迂回攀缘，登临塔顶。塔刹呈盔形，远眺雄浑高峻，巍峨壮观。各角挑檐系有铜钟，风摇钟鸣，声震四野。此塔与通州燃灯塔、杭州六和塔、镇江文峰塔并称“运河四名塔”。是全国重点文物保护单位。

(6-4)为“清江闸”。画面前景为清江闸，中景为总督漕运部院，背景为洪泽湖。

清江闸位于中国运河之都--江苏省淮安市，始建于明朝初年。清江闸用于控制里运河的流量和调节水位，以缓解湍急的河水，使漕运船只顺利通过。清江闸是漕粮所必经之咽喉要道，每当运粮季节，万艘漕船和12万漕军帆樯衔尾，绵亘数里，蔚为壮观，有“南北襟喉”之称。清江闸由正闸和越闸两部分组成。正闸用黑麻石(玄武岩)长方条石和煮熟的糯米浆拌石灰做粘合剂砌成，正闸高11.5米，门宽7.3米，闸身坚固，雄伟壮观。正闸的前后均有闸塘，迎水的上水闸塘小，出水的下水闸塘大。由于上下游水位落差较大，船舶过闸，非常艰险。万历十七年（1589年）在闸北侧开挖长490米的越河，同时建宽9米的越闸，砌筑护岸230余米，分流上游来水进越闸。越闸与正闸中间有长方形半岛，今建为中洲公园。正闸桥面原是可启闭拉动的木桥，越闸是固定的木桥，现在均是钢筋水泥桥。清江闸是大运河上仅存的维护得最好的一座古闸。大闸旁立有一座《若飞桥》石碑。1946年5月14日，苏皖边区政府为纪念4月8日王若飞乘飞机在黑茶山遇难，将大闸更名为若飞桥。

总督漕运部院，历史上曾主管全国漕运的惟一机构。位于淮安区的城区中心，占地约三万平方米，与楚州标志性建筑镇淮楼、淮安府衙大堂在同一条中轴线上。部院衙门始建于宋乾道六年(1170年)，由录事陈敏兴修，元为淮安路总管府，元三十年(1293年) 阿思重修，明洪武元年(1368年)淮安知府范中政建淮安府署，洪武三年(1370年)知府姚斌改为淮安卫指挥使司，成化五年(1469年)通判薛淮重修，嘉靖十六年(1537年)督御史周金在城隍庙东新建督察院，隆庆五年(1571年)知府陈文烛将此重修，万历七年(1579年)都御史云翼将淮安迁往城隍庙东，移总督漕运部院于此。当时，建筑规模宏伟，有房213间，牌坊3座，中曰“重臣经理”，东西分别曰“总共上国”、“专制中原”。中轴线上分设大门、二门、大堂、二堂、大观堂、淮河节楼。东侧有官厅，书吏办公处、东林书屋、正值堂、水土祠及一览亭等。西侧有官厅、百录堂、师竹斋、来鹤轩等。大门前有照壁，东西两侧各有一座牌坊。以上建筑，皆毁于上世纪40年代。房基、础石仍存。衙门前有一对纤尘不染全国罕见的白矾石的石狮，可惜这对石狮在"文革"中被当成"四旧"砸成碎片。具有1000多年历史的漕运衙门，积淀下经济、文化、交通、运输、税收、漕粮、漕兵、漕略、漕渠、漕议、漕船、漕仓等大量信息。它是中国封建社会经济兴衰的历史见证，更是华夏文明的一大奇迹。现已逐步复建。

洪泽湖，中国第四大淡水湖。在江苏省西部淮河下游，苏北平原中部西侧，淮安、宿迁两市境内，地理位置在北纬33º06′—33º40′，东经118º10′—118º52′之间，为淮河中下游结合部。原为浅水小湖群，古称富陵湖，两汉以后称破釜塘，隋称洪泽浦，唐代始名洪泽湖。1128年以后，黄河南徙经泗水在淮阴以下夺淮河下游河道入海，淮河失去入海水道，在盱眙以东潴水，原来的小湖扩大为洪泽湖。洪泽湖湖面辽阔，资源丰富，历史悠久，既是淮河流域大型水库、航运枢纽，又是渔业、特产品、禽畜产品的生产基地，素有“日出斗金”的美誉。

(6-5)为“文峰塔”。画面前景为扬州文峰塔，背景为大运河扬州段景色。

文峰塔位于扬州城南古运河东岸宝塔旁文峰寺内。建于明朝万历十年（1582年），文峰塔为楼阁式塔，八面七层，砖木混合式结构，塔基为石筑须弥座，底层外檐向外伸展，基础坚实，端庄稳定，向上每层墙面皆为砖砌，斗拱、栏杆则为木结构，一到六层外观为八角，而内心都是四方，分向开门，内壁上下交错，重叠亦成八角形。到第七层时，内外壁统一为八角形。塔底层柱上有精美的雕刻与典丽的彩绘，塔刹又短又细。塔内尚存长形石碑一块，刻有“文峰禅寺”四个大字及九行小字。登上塔顶眺望，可尽览古运河及扬州市区风光，文峰塔是水陆交通进出扬州的标志。塔外即为“古运河”的石碑，文峰塔扼京杭大运河之咽喉，也是唐代高僧鉴真6次东渡日本起航的码头之一。

(6-6)为“拱宸桥”。画面前景为清代“天下粮仓”之称的富义仓，中景为拱宸桥，背景为运河边上的特色民居。

拱宸桥坐落在杭州市拱墅区桥弄街，横跨于古运河之上，是杭州古运河终点的标志，并在桥边立碑。拱宸桥的“拱”是迎接的意思，“宸”指帝王。意为迎接帝王的桥。该桥是三孔薄墩石拱桥，始建于明崇祯四年(1631年)，清光绪十一年(1888年)重建，全长92米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，纵联分节并列砌筑。石砌桥墩逐层收分，桥面两侧作石质霸王靠，桥形巍峨高大，气魄雄伟，是杭州城区最大的一座石拱桥，反映了运河拱墅段深厚悠久的历史文化底蕴。

富义仓，位于浙江省杭州市霞湾巷8号，京杭大运河畔。清光绪六年(1880年)，浙江巡抚谭钟麟因当时杭州粮食告急，遂令杭城士绅购粮十万石分别储存于原有的两个粮仓。因原仓库不敷存储，购买霞湾民地十亩，再建仓廒。清光绪十年(1884年)七月，历时四年粮仓建成，共耗白银一万一千两，仓房共四排，可储存谷物四、五万石。同年冬天，谭钟麟调任陕甘，临行前将仓库命名为富义仓，命名取“以仁致富，和则义达”之意。富义仓地处胜利河与古运河交叉口，是清代国家战略粮食储备仓库。是杭州百姓最主要的粮食供应地，也是江南谷米的集散地，当年的朝廷贡粮也是从这里开始北运。富义仓是杭州现存唯一的一个古粮仓，建国后其仓储功能也几经变迁，但作为“天下粮仓”的重要一员，运河文化、漕运文化、仓储文化的实物见证，富义仓依然屹立在运河最南端。现址用原有的材料、按原有的历史风貌、原汁原味进行修复的，共有13幢建筑。

本套邮票采用中国传统的水彩墨画方式，采取虚实结合的设计手法，体现出历史在京杭大运河上的流动，把京杭大运河沿途几个著名景点用大气恢弘的形式表现出来，展现了京杭大运河千百年来漕运发达的盛况。邮票两边齿孔中间一个为椭圆形齿孔。

版票采用小版张形式，12枚邮票按(6×2)居中偏下排列；上面边饰分别为北京“燃灯塔”、天津“天后宫”、聊城“山陕会馆”、淮安“清江闸”、扬州“文峰塔”和杭州“拱宸桥”周边京杭大运河景色；右上角为“京杭大运河”文字和拼音；下面为水波纹装饰；邮票下面居中为“北京邮票厂”厂铭。

小型张为“千里通波”。主图为扬州镇国寺塔周边及高邮湖景色，下面边饰为大运河沿途的苏州盘门、高邮孟城驿、无锡清名桥和大运河流域示意图及横贯画面的浪花。邮票两边齿孔中间一个为椭圆形齿孔。

江苏扬州镇国寺塔在高邮市西面西门湾．又称西塔。始建于唐僖宗（874～888）年间，原为9层，清嘉庆十五年（1810年）被大风损坏3层，光绪三十二年（1906年）修为7层。1956年拓宽运河时，为保护文物，在塔的四周直径100米以内填土筑堤保护，形成运河中的一个小岛。塔为一座方形七层楼阁式塔砖，塔高35.36米，底层有南北拱门，二层到七层均有塔门，两旁建有小佛龛。三层到五层的塔门两旁砌有突出的半圆砖柱，层层之间都有叠砌砖出檐，塔顶为四角攒尖式，顶端直立着2米高葫芦式紫铜塔尖，葫芦表面刻有“风调雨顺、国泰民安”八字。虽历经修葺，但仍基本上保留了唐代的建筑风格，被人们誉为“南方的大雁塔”。2004年，镇国寺恢复重建，绿树掩映之中，露出了大雄宝殿的红墙黄瓦，翘角飞檐，并在运河上兴建了“普渡桥”。镇国寺塔古朴、端庄、典雅、壮观，登塔远眺，高邮湖烟波浩渺，水天一色，群鸥阵阵，帆船点点。人工开凿的运河有岛本就稀罕，岛上有塔更是绝无仅有，何况是有“南方大雁塔”之美誉的千年古塔，堪称华夏景观之一绝。

高邮湖是全国第六大淡水湖，江苏省第三大湖。南北长约42公里，东西宽约25公里，跨江苏省、安徽省两省高邮、宝应、金湖和天长四地。总面积780平方公里(其中水面积648平方公里、苇滩和堤坝面积112.67平方公里。高邮湖在高邮市境内水域面积431.5平方公里占高邮湖总水域面积的60%)。因水位高于运河而称为悬湖，宋代至明代为若干小湖，其中较大的有珠湖、甓社湖、平阿湖等12湖泊，且湖湖贯通。至清代乾隆二十年(公元1755年)才汇成一湖。高邮湖是淮河的入江水道，既是湖又是河。高邮湖湿地拥有丰富的生物资源。目前已知植物153种，其中水生植物53科131种，野生动物122种，鱼类63种，高邮湖其水域宽阔、水质良好，为各种鱼类、鸟类和水生植物的生长提供了得天独厚的生态环境，尤以青河虾、银鱼、螃蟹更是闻名遐迩；水鸟有鸥、鹭、鹤以及野鸭等；浅水湖滩产芦苇、菱、藕、麻鸭。秀美的高邮湖不愧为是鱼族的世界、鸟类的天堂、水生植物的博物馆。2008年，高邮湖湿地被列入《国家级重要湿地保护名录》。

盘门位于江苏省苏州市城西南隅，大运河畔。盘门城楼始建于公元前514年，为春秋时期吴国“阖闾大城”八门之一。随着历史风云的变迁，八门现仅存盘门，其余诸门早已灰飞烟灭。盘门因“刻木作蟠龙向北镇越”得名，大运河在此环抱城垣，水陆萦回交错，是苏州的水陆交通要道。古盘门由水陆两门、瓮城、城楼和两侧城垣组成，这是古代筑城史上的创举。现存城门为元至正十一年(1351年)在原址上重建，后张士诚增筑瓮城，明清时又数次修缮。水陆门对峙，呈曲尺形，颇具壮观，为海内外仅有。水门在陆门南侧，由相距4.6米的内外两重城门组成，纵深24米，外门石拱券作分节并列式构筑，金刚墙高达7.25米，墙角各立方石柱，上架楣枋以承拱券。拱券矢高2.75米，开有闸槽。前后分置水闸和木栅，现仅存门臼等遗迹；内门由三道纵联分节并列式石拱串连构成，三拱尺度不一，第三道最大，高9.7米，宽9.3米，深6米。两门之间有暗道通向城楼。陆门亦为两重，中为周长180米方形瓮城(藏兵洞)，城墙高8.1米，下以条石为基，上砌城砖。匿藏兵卒可达数百之众。内外两门错置，外门在瓮城东北方向，由三道纵联分节并列式石拱构成左右城墙亦花岗石砌筑，内门偏于瓮城西南，以三道砖拱构成，其中第二道拱转换90度砌筑，第一、三两道各厚三层，采用二丁一顺砌法。门洞纵深13米，宽3.9米，第三道拱高5.45米。西南处正面有“盘门”城额，北城有登城坡道，城上筑有垛墙，沿外墙置驰道、射孔、炮洞、闸口及绞关石等防御设施，两侧城垣至今保存完整。盘门现有城墙全长300多米，高5米多。从城垣北侧石板坡道登上城墙,可以看到整个陆门、水门套城的布置和结构全貌。盘门水城门是国内外唯一保留完整的水陆并列古城门，具有极高的历史文物价值。2006年被国务院批准列入全国重点文物保护单位。

清名桥，原叫清宁桥，位于江苏省无锡市南门外的古运河与伯渎港交汇处，飞架运河两岸。整座桥造型匀称，稳固雄伟，是无锡古运河上最著名的景点，也是最吸引中外游客的地方。清名桥是有着悠久历史的古桥，始建于16世纪晚些时候的明万历年间。它是无锡“寄畅园”的主人秦燿的两个儿子捐资建造的，因兄弟俩的大名分别是太清、太宁，因此各取一字叫做“清宁桥”。这座石桥在清康熙八年（公元1666年），由无锡县令吴兴祚重建。到了道光年间，因讳道光皇帝的名字旻宁改名为清名桥，也有人称它为“清明桥”。清名桥为单孔石拱桥，桥长43.2米，宽5.5米，高8.5米，桥孔跨度13.1米，全系花岗岩堆砌而成。因两岸地势高低关系，东西石级不等，东有石级46级，西有43级。拱圈为江南常见的分节平列式，共11节，圈洞两面的圈石上，各有题刻。一立于清咸丰年间，介绍桥梁和更改桥名经过；一立于同治年间，介绍重建清名桥的始末。桥栏上没有雕饰，每侧立两个望柱，显得十分古朴。

盂城驿位于江苏高邮市南门外馆驿巷13号。是京杭大运河旁一处重要的水马驿站，也是我国著名的古邮政交通驿站。始建于明洪武八年（1375年），但绝大部分建筑为清代重建。盂城驿是目前全国规模最大、保存最完好的古代驿站。盂城，高邮的别称，取宋代高邮籍词人秦少游“吾乡如覆盂，地处扬楚脊”诗句而名之。盂城驿原来规模宏大，有正厅5间、后厅5间、送礼房5间、库房3间、厨房3间、廊房14间、马神庙1间、马房20间、前鼓楼3间、照壁牌楼1座，在驿站的北面还有驿丞宅一所，共有房屋12间、夫厂一所六间房，驿站旁边还有秦邮公馆，有门楼1座、内正堂3间、后厅寝室3间、南北厢房8间。另外，驿站在朝西的运河堤上，还有迎宾的皇华厅1座，有厅3间、差房3间；驿站的东面还有马饮塘。如此规模的盂城驿在嘉靖三十六年时毁于倭火，隆庆二年有予以重建。现在的盂城驿是明代的遗存，是在元代秦淮驿的基础上发展起来的。孟城驿建筑群上世纪80年代中期被发现。经过多年整修，基本恢复原貌。现存遗址占地20多亩，房屋80多幢，坐北朝南，大致分为三处：驿舍区、鼓楼区、马神庙。盂城驿以旧址、文物、图片、表册等呈现了邮驿的实况，为研究我国古代邮驿制度和邮驿文化提供了重要的文物和实物见证。盂城驿为全国重点文物保护单位。