winter 4个月内，2大项目，3家新公司。80亿到底给华东重机带来了什么？
撰文 | 宋词
出品 | 光伏Time
7月11日，华东重机审议通过了投资建设年产10GW N型高效太阳能电池片生产基地项目暨设立项目公司的议案。
同一天，华东重机新增了异质结电池HJT概念。
作为一个跨界玩家，今年华东重机似乎加速了其光伏业务落地的决心。不过从其业绩表现来看，华东重机似乎是把光伏当成了救命稻草。
加码80亿
7月11日，华东重机发布公告称，审议通过了《关于投资建设年产
10GW N型高效太阳能电池片
生产基地项目暨设立项目公司的议案》。项目在安徽省亳州市投资建设，
计划总投资约60亿元。
同时，华东重机下属控股子公司无锡华东光能科技有限公司将在亳州市新设全资子公司华东光能科技（亳州）有限公司（暂定，以市场监督管理机关的登记为准）作为项目公司，注册资本金6亿元。
关于光能科技，公告显示，将由无锡华东光能科技有限公司100%全资。
这是华东重机年内第二次加码太阳能电池片。3月29日，其投资了沛县10GW高效太阳能电池片项目，新上3.5+6.5GW182/210mm大尺寸TOPCon、HJT电池片。
项目计划固定资产总投资20亿元，预期可实现年开票销售收入100亿元，年缴纳税收2亿元。
也是在3月29日，华东重机还发布了另一份公告，拟投资设立两家子公司，保障该项目的顺利推进。
而7月的这次投资，华东重机则称是把握太阳能电池片市场的产业增长机遇，进一步推动公司战略转型升级，打造公司新的利润增长点，提升公司核心竞争力和持续经营能力。
不过，本次项目投资资金来源为自有或自筹资金，资金能否按期到位仍存在着不确定性。
当下，光伏行业高速发展，而TOPCon又是目前产业化较快的技术路线。作为一家高端装备制造企业，今年4月，华东重机称将在年内启动公司业务转型升级，同时优化调整公司产业结构。
一个月后，华东重机与中能装备签署了《战略合作框架协议》，双方将深化在新能源领域的合作。这算是华东重机正式踏入了新能源行业。
而后，密切关注新能源和新材料领域的华东重机，也坚定了向新能源领域转型的战略发展方向。华东重机实控人翁耀根曾公开表示，
计划五年内投资建设30GW光伏电池及组件产业规划。
业绩承压，挑战升级
持续加码火热的光伏产业，或许与华东重机近年来不济的业绩有关。
今年一季度，华东重机营收2.71亿元，同比下滑37.34%，净利润2513万元。
而去年，其营收14.76亿元，同比下滑79.11%，净利润亏损1.79亿元。
这已经是华东重机连续三年亏损，亏损累计总额达到26.6亿元。
华东重机四年净利润增速
公开数据统计
公开信息显示，华东重机成立于2004年，并在2012年上市，主营业务为高端装备制造业，包括港机和数控机床两个业务板块。
从港机业务来看，去年，华东重机毛利率下滑幅度较大。其将原因归于产品的投标价格有所降低，且港机业务在产规模提升较快的同时，恰逢2021年原材料价格上涨及汇兑损失，导致包括PSA一期项目在内的价格闭口合同的成本核算超出预期。
华东重机港机业务销售毛利率
而数控机床业务的销售毛利率也与其他公司存在一定的差距。
华东重机数控机床业务销售毛利率
根据证券之星的估值分析，
在行业内，华东重机的竞争护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。
在经营状况不理想的情况下，华东重机仍大手笔投资光伏，难免引起市场的质疑。
6月11日晚，华东重机披露收到深交所年报问询函。其中，深交所就对公司跨界布局光伏电池行业是否存在资金短缺等问题进行了问询。
华东重机则用了“公司流动资金足以满足”来回应。除此之外，华东重机还提到，上述光伏项目工程贷款已与几家金融机构谈妥合作，有能力获得融资，短期内不存在大额资金缺口及其他相关障碍。
不过，这并不是华东重机第一次谋求自救了。
2016年，华东重机曾筹划以14.7亿元收购两家影视传媒公司，但最终还是终止了这次跨界收购重组方案。
华东重机接连投资80亿元跨界光伏行业，或许就是为了改善其疲软的业绩。
IPG中国首席经济学家柏文喜接受《证券日报》采访时也认同了这一观点，他表示，
这(跨界光伏)有助于华东重机借助当前的市场风口(新能源概念)来提振市场信心以维护股价。
不过，华东重机的优势在于港口装卸设备领域的专业制造经验和技术积累，对于跨界投资布局光伏产业，公司面临极大的挑战。
