Adam 潮新闻客户端 记者 周夏林 通讯员 朱晨亮 谭艺程
7月10日，浙江交通集团下属S305省道第EPC01标段霞飞大桥6号主墩钢上塔柱经90°竖转，成功安装至设计位置，主桥首个钢塔竖转施工圆满完成，标志着项目年度控制性节点工程顺利实施，向着主体结构建成目标全速推进。
据悉，霞飞大桥主桥为双塔双索面空间缆索自锚式悬索桥，桥型新颖独特，是浙江省内目前在建的唯一一座空间缆索自锚式悬索桥，其主桥主塔分为混凝土下塔柱和钢上塔柱，单个塔柱单肢由9个节段组成。
项目部根据施工工况特点，应用拓展了自锚式悬索桥钢上塔柱竖转成套施工技术，采用先卧拼后竖转工艺，解决了大吨位钢塔柱安装难题，该工艺此前在省内仅被运用于金华金婺大桥、宁波西洪大桥的建设之中，是浙江交通集团下属交工金筑公司在技术攻坚领域的新突破。
竖转部分共6个节段，桥面以上高度约32米，竖转总重量达820吨，整个竖转过程具有技术复杂、安全风险高等施工难点。为确保钢塔竖转首件施工顺利，项目部成立领导小组，通过交流会、交底等方式跟踪指导各工序进程；正式施工前分8级施加荷载对钢塔进行试转，直至结构离开拼装支架；施工过程中详细检查转铰、竖转三角架等竖转支撑结构连接情况，确保结构安全稳定。
同步性控制是精准实现钢塔竖转的又一关键，项目部采用“位移同步，载荷跟踪”法，运用计算机控制液压同步转体技术，通过行程传感器辅以人工角度尺及塔顶标高验证的方式，动态监测油缸液压系统运行情况，最终确保了塔柱两肢最大差值不超过1厘米。
霞飞大桥主桥钢塔竖转施工首战告捷，离不开全体参建人员在炙热桥面上的毅然坚守与通力协作。
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