一汽七十年成长在吉林丨中国一汽，弹指70年-首轮机械工业股份有限公司_财经人物

七十载峥嵘岁月，

七十载奋楫笃行，

1953年-2023年，

一汽七十年，成长在吉林。

让我们一起，

翻开中国一汽厚重的成长篇章，

穿越70年，

透过每一个字符，每一组图片，

见证中国一汽蓬勃发展。

1953，一汽建厂奠基

1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。奠基仪式上，李岚清等6名年轻的共产党员在礼乐和一片欢呼声中，将刻有毛主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石安置在场地的中心广场上。时任中共中央东北局第一副书记、东北行政委员会第一副主席林枫，第一机械工业部部长黄敬和厂长饶斌等挥锹铲土，培埋基石。

图片来源：中国一汽微信公众号

1953年7月18日，《人民日报》报道

1953年7月19日，《工人日报》报道

1953年7月21日，《吉林日报》报道

1956，解放牌汽车诞生

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车开下了总装配线。

图片来源：中国一汽微信公众号

1956年7月15日，《人民日报》报道

1956年10月2日，《工人日报》报道

1956年9月，《人民画报》报道

1957，

解放车国产化率达到100%

1957年6月5日至11月7日，一汽最大的设备3500吨压床安装完毕，成功地冲压出第一批左、右纵梁零件。从此，解放牌汽车上的所有零件都能自己制造，国产化率达到100%。

1958，毛主席视察汽车厂

1958年2月13日，毛泽东主席视察一汽，在劳动条件最艰苦的三线落砂组，毛主席观看了落砂的全过程。在参观底盘车间和总装配车间的时候，毛主席同工人们亲切握手，勉励工人们要“好好干”。毛主席在总装配线观看了新下线的解放牌汽车。毛主席视察一汽，激发了广大职工的热情和干劲，当天装车59辆，第一次突破了设计生产能力。

1958年2月28日，《吉林日报》报道

1958年8月3日，《吉林日报》报道

1958，国产第一辆东风牌小轿车

试制成功

1958年5月12日，国产第一辆东风牌小轿车，在机修车间试制成功。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风，车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装饰。“东风”的车牌原是拼音字，容易把它误认为外国车，到京后，把拼音字换成毛主席手写体的汉字。

1958年8月1日试制出第一辆“红旗”高级轿车。

图片来源：中国一汽微公众号

1959，“红旗”轿车接受毛主席检阅

1959年10月1日，两辆“红旗”检阅车载着阅兵总指挥和国防部长检阅了三军。6辆“红旗”列队进入游行队伍中接受了毛主席的检阅。

图片来源：中国一汽微信公众号

1959年10月2日，《吉林日报》报道

1966，红旗成为“礼宾车”，

一汽支援二汽建设

1966年4月21日，经过一汽人几年的努力奋斗，终于依靠自己的力量试制出了完全可以适用于中央领导和从事外事接待工作的第二代“红旗”CA-770型三排座高级轿车，首批20辆车送往北京。

图片来源：中国一汽微信公众号

1970，年产量突破5万辆大关

1970年一汽全年汽车产量突破了5万辆大关；其中越野车突破6000辆大关，超过设计能力一倍，年产量超过1966年，创历史新高。

1984，为国庆阅兵

制造“红旗”检阅车，

超额完成7万辆年生产计划

图片来源：中国一汽微信公众号

1989，第一辆奥迪轿车下线，

国家批准一汽“七五”规划项目

1989年8月1日，以SKDⅡ方式组装的第一辆奥迪轿车在轿车厂下线。它是在原奔驰轿车装配线上进行部分技术改造以后，从7月份开始装配的。这个车间的装配工人在德国专家指导下，经过第一轮试装配基本掌握了工艺流程和装配质量要求，并且形成了班产15辆的生产能力。进入12月份新装配线也开始边调试边生产，全月装车900辆。年内装配奥迪轿车1992辆，轮胎、喇叭、收音机等外协配套产品已实现了国产化。