summer 众所周知，德系汽车品牌大众旗下的产品，固然实力没有大到碾压其他汽车品牌的能力，但凭借着足够精准的市场定位，使其在进入我国合资汽车市场后，不仅被誉为是“比国人更了解国人”，更是直接撑起了我国合资车销售的“半壁江山”！甚至于，大众汽车在2019年于我国汽车市场，以累计卖出316.3万台新车的表现，直接使其来到了顶峰位置。
不过，看似风光无限的大众汽车，却并没能在我国越发复杂的市场变化中延续自身的辉煌。毕竟，在随后的2020年，大众品牌在我国市场销量已跌至285.1万台；到了2021年，则已经下滑至242.8万台。短短三年时间里，大众汽车在我国市场的销量就已经骤降93万台！更是仿佛在一夜间，大众品牌在国人的心中，似乎都已经显得不再受欢迎了。当然啦，再怎么说大众也是一家销售底蕴深厚的合资品牌，且其最为拿手的便是精准的市场定位。于是乎，在面对不利局势时，大众也开始“发飙”！这不，为了进一步补齐SUV产品矩阵，一汽大众又带来了一款全新大五座SUV。而它，便是一汽大众揽巡！
首先从外观上看，为了更好地迎合国内消费者审美，一汽大众揽巡在最新家族式设计语言作用下，外观表现还是可圈可点的。它的前脸既有熏黑铺底的多辐式进气格栅，还加入了贯穿式LED灯带和可发光的LOGO。结合双层布局的宽体前包围，直接组成了“奔牛”式前脸造型，既能将时尚与运动感体现得淋漓尽致，更能彰显出科幻美感。
而在该车的侧面部分，双色拼接的设计处理，辅以倾角明显的D柱和轮廓清晰的腰身线条，则让其满足中大型SUV该有的魁梧身段的同时，还让其侧颜丝毫没有欠缺动态美感和时尚风范。就连它的尾部设计中，也有着呼应前脸的烈焰X贯穿式尾灯以及再次出现的可发光LOGO；并且，熏黑下翻的高位扰流，搭配上“鲨鱼鳍”和分布了双边共四出排气挂件的后包围，还能让其极具视觉冲击的运动化设计理念，得到完美收尾。
当我们将视觉移至车内时，一汽大众揽巡内饰不仅配备了时下流行的10.25英寸液晶仪表+12英寸中控显示屏组成的智联屏布局，还有着最新家族式的拨动式电子挡。在科技氛围的营造上，揽巡的内饰设计无疑也算是拿捏到位了。此外，包含了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist 车道保持系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、RTA 后方交通预警系统、Side Assist 变道辅助系统、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统、VZE交通标志识别等诸多科技功能的IQ. Drive 智驾管家，除了能彰显其卓越的安全性以外，还体现了其车内的智能化水平，并非是停留于表面的“花把式”！
作为一款大五座SUV，在乘用性方面显然会是外界关注的一项重点因素。而一汽大众揽巡，将具备着4949/2015/1772毫米的车身三围和2980毫米这般接近三米的轴距表现。要知道，同为大五座SUV定位的本田冠道（长宽高4858/1942/1670毫米，轴距2820毫米）与URV（长宽高4856/1942/1670毫米，轴距2820毫米），那可是足足比揽巡小了一圈！因此，单论内部空间的充裕性，揽巡的第二排座椅，可让乘用者轻松跷二郎腿；就连后备厢，656L的容积完全能应对多样性出行场景，甚至在第二排座椅放倒后，还能形成一张纯平“双人床”！再辅以座椅加热/电动调节/记忆功能以及哈曼卡顿高级音响和双层隔音夹层玻璃所带来的静谧性等，还足够让其乘用舒适性达到媲美数十万级豪华车型的水准。
正所谓“好马配好鞍”，要想打造出一款足以应对现如今越发激烈的市场环境的产品，自然需要一副强劲的“心脏”了不是？而一汽大众揽巡正是搭载了饱含大众技术精髓的EA888系列2.0T发动机。不过，该发动机会有两种功率调校，其低功率版本的最大输出功率186马力，最大扭矩320牛·米。至于高功率版本，则有220马力的最大输出功率和350牛·米的最大扭矩。虽说比起本田冠道与URV的2.0T动力，揽巡的2.0T发动机在输出功率方面确实逊色不少。但要应对日常所需，还是足够了；况且，匹配上7速湿式双离合变速箱后，其最低百公里综合油耗还能控制在7.77L左右。此外，揽巡还在高配车型上，搭载了4Motion智能四驱系统以及可7种驾驶模式选择的Active Control驾驶模式，使其无论是身处于城市铺装道路，还是郊区非铺装道路、烂路乃至是雪地等复杂状况时，都能轻松应对。
至于价格方面，一汽大众揽巡的指导价区间在27.49万-32.59万元之间。对比本田冠道（现售车型指导价区间22.48万-33.28万）和URV（现售车型指导价区间24.68万-32.98万）；也许在入门门槛上，揽巡确实要高于本田冠道和URV，但在顶配车型方面，三者的差异并不算很大。况且，揽巡在设计、配置以及尺寸方面，都具备着比较明显的优势。
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