summer 图为生产中的L15教练机
【坠母的世界军情观察第265期】近日，据俄罗斯军工网发表文章称，从已经曝光的资料可以知道，中国航空工业正在加速生产L15高级教练机，由于L15具有巨大的改进潜力，因此，在国际市场上获得了很大的欢迎，这一点几乎超过了所有人的意料。中国L15之所以能全力生产，乌克兰其实是帮了大忙的，因为，直到今天，L15还装备这乌克兰生产的AI-222-25F涡扇发动机。
说起洪都航空公司，大家首先就会想到鼎鼎有名的K-8/教练8中级教练机，真可谓畅销多年，现在也是中国空军的主力中级教练机，还是中国空军有红鹰飞行表演队的座驾。此外，洪都航空公司还制造了新中国第一架国产飞机初教5，以及中国第一架尖头两侧进气的强5和深受外国民间飞行爱好者喜爱的初教6。
图为中国L15高级教练机
【坠母的世界军情观察第265期】但是和其他飞机制造厂相比，洪都航空公司这十多年的发展已经显得落后，成飞、沈飞不提，原本同为教练机竞争对手的贵航，本来生产的机型歼教7是非常糟糕的一种教练机，新教练机教练9山鹰的性能也不如洪都的L15，但贵航抓住了机遇，山鹰早于L15已大批量装备了海空军，甚至还成为舰载机部队的陆上教练机型，而且极有可能与L15竞争上舰。贵航还是无人机生产基地，抢占了航空制造业未来的制高点。
洪都航空公司之所以发展显得缓慢，主要还是因为其唯一发展的新机型L15项目推进过于缓慢，毕竟第一次研制高级教练机是不小的挑战，虽然能够得到外国的帮助，但怎么也不如贵航的山鹰在原有的机型上改进来得快捷，而且发动机迟迟不能国产也影响了内销市场。
图为L15教练机生产车间
【坠母的世界军情观察第265期】而洪都航空公司之所以宁可忍受L15缓慢的进度，甚至不惜影响整个集团短期的发展，恐怕是因为洪都航空公司在L15上寄予的希望不止是高级教练机那么简单，否则无法解释为什么一定要追求超音速性能和战斗机一般的机动性。很显然，洪都宁可牺牲一部分国内教练机市场，都要利用L15进入更为高端的轻型多功能战斗机市场。
但轻型多功能战斗机市场的竞争也非常激烈，不要说现在国际买家普遍更青睐重型战机，西方国家大量二手战机也充斥着市场。单说国内盯着这块蛋糕的厂家就有贵航和成飞：成飞的FC-1枭龙逐步打开多国市场，双座的枭龙也已成功试飞；而贵航教练9山鹰的基础上发展的FTC-2000G单座多功能战斗机已经成功出口；虽然L15目前手握不少国内外订单，加力发动机和脉动生产线也已经到位，但未来依然面临着很大的不确定性。
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