Tom 本报讯 目前我省很多城市充电设施仍处于规划阶段，由于充电设施的建设涉及到占地产权、外部电力线路架设问题，规划部门对电动汽车应用的充电站建设布局尚不完善，同时，充电设施建设投资风险大、收益率低，对社会资本缺少足够的吸引力，致使充电设施建设落地相对较难，民革阜阳市委会近日呼吁我省各地加快电动汽车充电基础设施建设。
阜阳市民革建议把城市充电设施规划布局和建设停车场结合起来。加快配建充电桩、充换电站等设施在社会公共停车场中的建设使用，把机关、企事业单位自用停车场、大型公共建筑配建停车场、社会公共停车场等作为充电设施推广运营的示范点。优先在交通枢纽、加油站、公园、商超停车场等地布局建设充电设施。鼓励充电桩进居住小区，倡导小区物业联合充电设施运营商、车辆生产销售企业，根据实际需求在小区内规划建设充电设施。对老旧小区，可给予一定比例的财政补助。
建设统一的充电设施生产安装使用标准体系。推进充电基础设施建设相关技术规范的编制出台工作，明确规定充电站设计施工标准、公共数据采集、引导标识设置、消防等安全技术检验、维护保障等一系列内容，形成充电设施建设和管理标准体系，实现充电设施安装使用标准化。
加强充电设施智慧化建设。待充电设施形成规模后，可引导成立由电动车生产销售企业、公共充电设施安装使用管理企业、公共停车场管理公司等建设统一的充电桩智能管理平台，对充电设施的运行状态、技术指标、充电情况进行远程控制和管理。用户可利用手机app或互联网随时了解到周围充电设施的使用情况，进行充电预约，提高充电效率。
引入多元化投资建设主体。充分发挥市场的主导作用，鼓励和支持社会资本进入公共停车场建设和电动汽车充电设施建设运营领域，创新电动汽车充换电市场盈利模式。增加奖励性补贴等方式，引导社会资本参与充电基础设施体系建设运营。 （本报记者曹昱）
