XiaoMing C5开道东风雪铁龙品牌重归高端
C5开道东风雪铁龙品牌重归高端 更新时间：2010-12-18 7:54:02 任职于东风雪铁龙的张先生最近有点烦。随着岁末车市抢购潮的来临，他的手机也经常会收到各种朋友咨询买车的来电。“大家似乎都看上了C5这款车，问来问去都离不开C5。”张先生有些无奈地对记者表示。 而这也正是东风雪铁龙销售现状的一个缩影。随着C5的上市对东风雪铁龙品牌形象的提升，如今的东风雪铁龙正在迎来其销量的一个爆发式增长阶段。 这样的成绩，让东风雪铁龙的总经理穆懿夫颇为开心。在不久的将来，他就将离开中国，将手中的权棒移交给下一任接班人。如今，东风雪铁龙的市场表现，正是他最好的离职礼物。 品牌跨越年 今年4月的北京车展，东风雪铁龙以“回归高端价值创享绿色未来”为口号，成功发布了“绿享未来”的环保战略，以彰显其回归品牌高端价值的决心和信心。为此，在继2009年的“品牌元年”之后，东风雪铁龙也进入了“品牌跨越年”。 在这个“品牌跨越年”内，东风雪铁龙人提到最多的词无疑是“回归”两个字，这个回归，既包括了东风雪铁龙对于重归主流车企的渴盼，也寄予了其对品牌上攻的心愿。 据穆懿夫介绍，为了实现品牌的提升，近年东风雪铁龙已在产品、渠道、服务等三个方面进行了改善。不仅完成了165家新形象网点建设和改造工作，超额完成了既定的2010年底150家的目标。而且根据第三方最新调查，东风雪铁龙新形象网点的顾客售时总体满意度也已高达81.2%，其中顾客对展厅环境与布置满意度提高9%，顾客对服务区环境满意度提高12%。 不过，在穆懿夫的心目中，中高端车型C5的引入才是东风雪铁龙回归品牌高端价值的关键一步。为此，东风雪铁龙今年在C5的推广上可谓做足了功课。从签约中国羽毛球队、赞助上海世博会到助力广州亚运会……无所不尽其能的营销让C5获得充分曝光率的同时，也助推了其销量的增长。 数据显示，截止到10月12日，2010年东风雪铁龙整车销售已达到160363辆，同比增长44.95%，超过了2009年全年。其中，肩负回归品牌高端价值重任的旗舰车型C5，其月均销量也达到了3000辆左右，凭借“法式优雅”的独有魅力和“动态舒适”的产品性能，C5在竞争异常激烈的中高级轿车市场初步奠定了市场地位。 5年7款车 “作为东风雪铁龙在B级车投放的第一款车型，C5的热销意义重大。它不仅提升了东风雪铁龙品牌的形象，也使得经销商的信心得到了大量的提升。”对于C5的市场表现，穆懿夫做出了如此的评价。 而为了进一步促进C5销量的增长，12月8日C5的2011款车型也在上海举行了隆重的发布仪式。据穆懿夫介绍，与老款相比，2011款C5不仅增加了更多人性化的配置，也新增了2.3升尊驭型和2.3升豪华型两款自动挡车型，不过其价位却基本与老款持平，可以说是真正的增配不加价。 “我们都知道，一款车要通过销量爬坡达到它的稳定销量的话需要两年，所以未来，C5还将继续提升销量。”穆懿夫表示。他认为，2011款C5的上市将进一步提升其性价比和在B级车市场上的竞争力。 不过，虽然穆懿夫对C5寄予了厚望，但在业内人士看来，仅有新爱丽舍、世嘉和C5三款主力车型的东风雪铁龙要想真正回归高端和主流，其产品线扩容已成为当务之急。 对此，穆懿夫表示，现在在PSA集团和东风汽车5A计划的支持下，“未来5年内东风雪铁龙已准备了7款新车蓄势待发。”不过，他同时强调，“明年C5和世嘉仍将是东风雪铁龙的主力车型。”相关文章：锁定三甲北现重展“现代速度”纬度首发雷诺“复兴计划”提速左合资右自主东风日产主场领跑誓不跟风国产Mazda8启动“价格杠杆”三箭齐发吉利多品牌战略初见成效对赌2018大众百亿扩产誓夺全球第一四面撒网广汽丰田探路蓝海菲亚特回归新车开启信心之旅品牌向上起亚反攻进行时全系合练丰田上演岁末反击战
