小智 10万以下的价位，国产车确实是更好的一个选择，理由也很简单。
同样的钱买合资车，就好比是买了个1室1厅的毛坯房，还要自己装修掏钱的，国产车不光是精装修，面积上还要大一点，还送你2个阳台，就2室1厅了。
而且现在国产车质量进步是很快的，和手机来比的话，也不会输太多，国产手机不也是很好吗？对吧？我们也要看看现在的情况。
10万以下的价位，国产车是更好的选择
现状是什么？10万块钱以下的车子，合资车已经不太有选择了，国产车多了去了，合资A0级的、A级的飞度、Polo，差不多了，你再想个其它的还难，挺难。
同样的价格，可以买更高级别的国产车
同样价格选国产，你可以买到更便宜的A级车或者是SUV了，甚至有些越级还能买到B级车了。
就好比同样是5块钱，你买可口可乐只能买个小罐，你如果买国产的崂山可乐，已经买到大瓶装了，而且味道没有你想象中的那么糟糕，还不错的，你可以喝喝看，某宝有卖。
我们之前讲过，车子的ABCD级别，更高级别就代表空间越大，配置往往也是更多、更好的，飞度没倒车影像、雷达。
但是价格差不多的长安睿骋CC，作为B级车空间上本身有优势，配置上面，倒车影像、雷达、定速巡航、自动启动、上坡辅助等等，很多的，对我们来说还是比较实用和方便的。
10万以下级别，合资车的技术更新较慢
10万以下买国产的第2个原因，是合资车在这个价位上，技术更新是比较慢的，说人话，就是我们买国产可以享受更多的、更新的科技。
比如说Polo，09年发布的第5代车型，一直卖了8、9年才换代。
我们经常看的轩逸，价格便宜、技术稳定、空间大，我也经常推荐，但10万以下那款“经典轩逸”，其实是2代之前的产品了。
国产车主攻10万级别的，自然会把最新的技术给用上，提升自己的竞争力。
你别说国产的技术不如合资，一方面相差不是很多，还有一方面，合资它舍不得在便宜车上面，把技术都用上，而国产的话，是有的全都用上了。
拿长安逸动举例，2012年发布的时候，发动机还是多点电喷，2014年，才隔2年就换缸内直喷了，变速箱4AT替换成爱信的6AT了。
和我们买手机非常像，2、3千的价位如果想要买苹果，你只能选择2、3年前发布的老苹果老款，对吧？
你如果买国产品牌，每2、3个月就有新款出来了，屏下指纹、隐藏摄像头，各种新鲜黑科技都有了。
10万以下的国产车与合资车保值率相差不大
除了刚才说的两点，不少朋友担心，配置是有配置，但是保值率不够好，10万以内的价位，保值率影响其实不大的，本来车价就不高，你卖的时候不会亏到哪里去的。
《2018中国汽车保值率》有个报告，紧凑型及以下级别的车子，国产车3年保值率普遍在50%多，合资车60%多，相差10%。
假设同样是8万的新车，3年之后想要卖车，国产和合资的差价，8000块，年限增加，差距会越来越小的。
而且二手车价格的影响因素很多的，你不光是看品牌了，本身就是根据车况来一车一议的，你除非是开个1年就卖，我们需要担心保值率的，是有差距。
普通情况下，我们买来总要开好多年了，5、6年，7、8年，甚至10年都有了。
国产车质量在提高，不像以前那么差了
讲了那么多国产车的优点，很多朋友印象里面，你是有优点但抵不过一个缺点，就叫做毛病多。
这种现象以前真的是很明显存在过的，但现在真的不一样，都有进步，个别品牌除外，合资品牌也有一些某老虎的，不也是很能出问题吗？
J.D.Power《2019中国新车质量研究（IQS）》，虽然中国自主品牌问题依然是所有品牌中最多的，但是它自己和自己比，质量提升非常显著，8大类问题当中，7个有进步，增幅12%。
过去3年之中，自主品牌和国际品牌的平均质量差缩小了36%，我们可以看，这个进步算不错了。
以前成绩很差的学生都不及格的，现在是肯下功夫，不断地研究了，考试成绩就上来了，尖子生的90分我们是达不到，但是我们现在差生也有75分了。
总的来说，同样不到10万块钱，国产车更大更舒服，实用配置也更多，车的质量也现在开始趋于稳定了。
如果你不对合资品牌有很强烈的执念，或者说有一个技术，别家都没有，就只有它家有的话，买个国产车是不错的选择。
买国产车为什么容易被人看不起
其实不少朋友买合资品牌，其实不是本身这个车子好还是不好的问题，主要还是“面子”上面过不去。
为什么总有人觉得买国产车没面子？
开一辆国产车，
是不是真的会被人看不起？
我调查了一下，也搜了一下资料，找到了社会学、经济学、心理学相关的依据，
什么样的车有面子？
怎么开，
没面子？
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