Lisa 在百年的十分之一进程中，推动沃尔沃快速变化的背后究竟是什么？
纵向的时间长度能充分展现出变化与发展，同时也将经验沉淀，为未来的拓展提供更多的思考，因此以十年为一个节点的周年日，常常被看得非常重要，也往往需要用更多的时间去回望、梳理。这就是纪念日的意义。
几天前的3月28日，正是吉利控股并购沃尔沃汽车十周年的纪念日。十年前的这一天，吉利正式与福特签订协议，100%全资并购沃尔沃汽车，这是汽车行业的大事，当时被称之为中国穷小子迎娶瑞典公主，也被称之为车圈蛇吞象式的并购。
2010年3月28日吉利控股集团并购沃尔沃汽车正式签署协议
是的，从台州一隅发展起来的吉利控股集团，当时并不是国内最强大的汽车集团，年销量仅32万辆，产品也仅集中在10万元以下的细分市场。所以无论是从产品还是技术甚至是管理上，当时的吉利控股都不是一个特别优秀的汽车集团，质疑声此起彼伏，唱衰的声音远远多于叫好的声音。而在之前，上汽并购双龙、北汽并购萨博，均以失败告终，这更加为吉利这场不可能成功的并购案蒙上阴影。
转眼间，这十年的变化有目共睹，姑且不说吉利发展得风生水起，沃尔沃更是在吉利的“放手”中，通过输血不断走出困境，平台技术、产品研发、生产制造、市场品牌等各方面都迎来了高光时刻，也开启了全面的复兴时代。
十年・蝶变
十年可以改变很多。2009年沃尔沃在中国市场销售约3万辆，占其全球市场销售份额的7%。到2019年，全球销量已经实现了70万辆的突破，中国市场15万辆，占比全球的份额已经达到20%。如此可见，沃尔沃已经完全拥有了自给自足的能力，全球复兴的康庄大道越走越顺，越走越宽。
在盘活沃尔沃的这件事上，李书福的确称得上是商业奇才。在业界都在担忧他是否搞得定工会，是否会受阻于文化差异时，李书福果断采取“放虎归山”的方式，提出“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃，两个团队独立运营，相互支持，比翼双飞”的模式。
360c自动驾驶概念车
当然还有自动驾驶方面的追求，2018年沃尔沃就提出了到下个十年中期将公司发展成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商，届时三分之一是自动驾驶汽车。除了沃尔沃原来就拥有的Pilot Assist领航辅助系统，其先后与优步、英伟达、奥托立夫、Luminar、百度等公司携手合作，甚至计划在21世纪20年代初期推出第一款基于第二代可扩展模块架构（SPA 2）平台生产的高度自动驾驶量产汽车。
智能互联领域的投入方面，沃尔沃已经联手谷歌共同开发新一代智能车载互联系统，与华为、科大讯飞、阿里巴巴、中国联通等优秀的中国互联网企业和通信公司展开合作，抢占下一个智能汽车的风口，搭载智能车载交互系统的首款产品纯电动SUV XC40已经推向市场。
过去十年，沃尔沃从蛰伏全面迈向复兴之路。进入下一个十年的节点，在行业的变局和动荡中，沃尔沃正以一位开拓者的身份，朝着进化方向不断演进。或许在下一个十年期，沃尔沃100年之际，一个不一样的沃尔沃将会呈现在我们眼前。
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