summer 来源：人民铁道网
丁治邦（二排左三）1983年参加临汾水电段给水司机培训的结业留念照。丁治邦 供图
丁秋生在大西高铁介休东定阳电源线2号电杆安装电缆抱箍。赵富萍 摄
丁海峰在测量介休供电车间职工食堂负荷电流。赵富萍 摄
在祖国广袤的大地上，路网密布、高铁飞驰。穿山越岭的沿途风光、惊艳世界的中国速度背后，铁路供电人在默默奉献。在中国铁路太原局集团有限公司侯马北供电段有这样一个家庭，祖孙三代坚守了50多年，从更换电杆全靠肩扛手拉到大西高铁精细化检修，丁治邦、丁秋生、丁海峰三代人接力奋斗，见证了山西铁路发展的历程。
丁治邦：难忘置换电杆的日子
1961年，丁治邦参军入伍，1965年加入中国共产党。1967年退役后，丁治邦被分配到北京铁路局太原电力段电力大修队。那时，供电设备落后，供电线路都是用木杆架设，容易被腐蚀、老化。随着铁路发展，所有木杆都要换成水泥杆，以延长使用寿命，提升安全系数。丁治邦入职后，正赶上山西铁路沿线更换水泥电杆。
一年多的时间里，丁治邦和同事们辗转于南同蒲、北同蒲、石太线沿线各站点，风餐露宿，连续作战。“在永济站干了一个半月转到运城站，在运城站干了3个月之后又到太原北站、原平站，再到榆次站、寿阳站……”每个地方如何干、干了多久，丁老还记得清清楚楚。
“当时，工人们每天都是固定口粮。晚上就睡在一张折叠帆布床上，没有褥子……尽管生活艰苦，但大家干劲十足，没有一个掉队的。”他回忆道。
1975年，孝西电力工区成立，丁治邦担任工区第一任工长。8年间，他带领班组职工精检细修，确保了供电设备安全运行。1983年，临汾水电段介休水电检修组成立，他又被委以工长重任。1986年，丁治邦调任车间安全员，直到1992年退休。
问起工作感受，丁治邦说：“忙忙碌碌干到退休，一路见证了山西铁路日新月异的变化，如今家门口有了高铁，让人打心里高兴……”
丁秋生：从扩能尖兵到第一代高铁人
1993年，丁秋生接过父亲手中的接力棒，成为南同蒲线介休地区的一名电力工。
随着列车不断提速，供电设备负荷不断扩容，供电线路急需升级改造，要求介休第一、第二配电室把原来的电源线由50平方毫米更换为120平方毫米。丁秋生靠过硬的业务技术，主动担当。上高空、钻地沟……每天忙得不亦乐乎。他对每项工作都严谨细致、精益求精，安全圆满地完成了两个配电室的扩能改造。在此过程中，他掌握了更精湛的技艺，积累了丰富的现场经验。在后续的介休东西环线改造、南同蒲线电气化施工等重大项目中，他主动加班加点、保证进度，赢得了领导和同事的一致好评。
由于工作认真、技术过硬、乐于奉献，2010年7月，丁秋生光荣入党。同时，他也完成了从初级工到高级工、从工人技师到高级技师的华丽转身。
2014年7月，大西高铁太原南至西安北段开通运营，他又主动请缨，成为侯马北供电段第一代高铁人，并担任临汾西高铁供电运行工区电力作业班长。“高铁高标准”“毫米意识”等安全管理理念，使他干起活来更是标准高一格、严一扣、加一码，他总是按计划完成供电设备检修维护。
20多年来，他获得太原局集团公司先进工作者、优秀共产党员等多项荣誉。面对荣誉，他说：“这既是鼓励也是鞭策，更是一份责任，踏踏实实干好工作、确保安全生产是我作为一名党员应尽的义务。”
丁海峰：踏实肯干的青工楷模
2019年6月，丁海峰从华北水利水电大学毕业后，毅然选择了铁路，干上了和爷爷、父亲一样的供电工作，成为一名网电工，检修维护电力线路和接触网。
作为一名年轻大学毕业生，丁海峰主动向书本学、向现场学、向周围的同事学。他经常带着一个袖珍笔记本，上面密密麻麻地记录了接触网各类参数和检修工艺以及他积累的各类知识。他常常利用大家休闲看手机的时间，不断温习笔记内容，以达到烂熟于心的程度。
2020年，侯马北供电段管内专用线拉合式隔离开关因服役到期，需要进行大面积更换。作为一名新工，丁海峰虽然还不能担当主操作手，但他跑前忙后，把每一项辅助工作都干得井井有条。几个月下来，他的业务技术水平得到快速提升。看到他这样积极上进、爱学技术，工区的职工夸赞说：“小丁这样踏实肯干的‘90后’，真是年轻人的榜样。”在汛期雨夜出巡、加固滑坡、支柱加拉线等工作中，他总是冲在最前面，加班加点、尽职尽责。丁海峰说：“参加工作以来，我目睹了工区日新月异的变化，线路质量节节攀升。周围的师傅们随时随地传授技术经验，让我感受到了大家庭的温暖。我已经递交了入党申请书，争取早日入党。”
在中国共产党的领导下，山西铁路发生了翻天覆地的变化。南同蒲线、北同蒲线、石太线、大秦线、大西高铁、张大高铁……丁海峰一家三代见证了山西铁路的发展。镌刻在祖孙三代人心中的，是确保铁路大动脉畅通无阻的责任、是寒来暑往的不变坚守。
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